一资深金属行业高层人士回应，到2020年，欧洲汽车中轻型可回收铝的平均值使用量将升到180公斤，因汽车制造商期望增加危害的碳排放。　　全球增加温室效应的目标促成钢材等其他重型金属的市场需求改向铝。　　行业机构欧洲铝业协会会长GerdGotz回应，一辆汽车中铝的平均值使用量将从2012年的140公斤减少到180公斤，长年快速增长来自于轧制板材和断裂板材部分。

　　这将是铝下游行业的快速增长引擎，Gotz在开普敦的一个铝业会议上说。　　在欧盟委员会2015年的强迫目标下，制造商须要保证每辆生产出来的车的二氧化碳排放量不低于每公里130克。　　到2021年，这一标准降到每公里95克。

　　还包括飞驰、奥迪、大众和法国标致在内的汽车生产厂商预计将用于更好的铝，部位从门板到发动机平均。　　汽车出厂后将会停放垃圾场，这些铝可以仍然循环用于，他说。

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